这些钢制变压器叠片的厚度从0.25mm到0.5mm不等，钢作为导体，叠片和固定螺柱，铆钉或螺栓通过薄的绝缘漆涂层或使用表面上的氧化层。通常，与变压器结构相关的名称取决于初级绕组和次级绕组如何绕叠层钢芯缠绕。变压器结构的两个常见和基本的设计是闭核变压器和壳芯变压器。在“闭合芯”型（铁芯形式）变压器中，初级和次级绕组缠绕在外部并围绕芯环。在“壳型”（壳型）变压器中，绕组通过钢磁路（铁芯），该磁路在绕组周围形成壳体，在两种类型的变压器铁芯设计中，连接初级和次级绕组的磁通量在铁芯内传播，而不会损失通过空气的磁通量。在铁芯型变压器结构中，每个绕组的一半缠绕在变压器磁路的每个腿（或肢体）周围，线圈没有布置成一条腿上的初级绕组而另一条腿上的次级绕组，而是将初级绕组的一半和次级绕组的一半在腿上同心地一个放在另一个上，以便增加磁耦合磁力线同时通过初级和次级绕组。然而，对于这种类型的变压器结构，磁芯绕线装置一小部分磁力线在磁芯外部流动，这被称为“漏磁通”。壳式变压器铁芯克服了这种漏磁通，因为初级和次级绕组都缠绕在同一腿或肢上，其具有两个外肢的横截面积的两倍。这里的优点在于，磁通量具有两个闭合磁路，以在返回到线圈之前在左右两侧的线圈外部流动。这意味着在这种变压器结构的外肢周围磁通量等于Φ/ 2。由于磁通量在线圈周围具有闭合路径，因此具有磁芯损耗和整体效率的优点。